Αντικατάσταση φλάτζας και μεμβράνης καρμπυρατέρ στο DR

Για καιρό υπήρχε διαρροή βενζίνης από το καρμπυρατέρ του DR, με το πρόβλημα να έχει άμεση επίπτωση στην κατανάλωση βενζίνης η οποία ήταν κατά πολύ αυζημένη. Παρ' όλο που είχα πάει τη μηχανή στο συνεργείο και το πρόβλημα είχε σταματήσει για κανένα μήνα περίπου, η διαρροή είχε ξαναρχίσει. Χαρακτηριστικό είναι ότι κάποιες φορές που είχα αφήσει τη μηχανή παρκαρισμένη στο γκαράζ του φίλου Σταμάτη η διαρροή ήταν τόσο μεγάλη που είχε σχηματίσει κηλίδα στα πλακάκια. Η κατανάλωση είχε αυξηθεί στα 5-6 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα την στιγμή που θα έπρεπε να κυμαίνεται γύρω στα 4,5 το πολύ. Κάνοντας μία βόλτα από τον Χαβελλά κατάφερα να βρω τη γνήσια φλάτζα και αποφάσισα με τη βοήθεια ενός φίλου να την αντικαταστήσω. Η τιμή της ήταν γύρω στα 7 ευρώ.

Μετά από λίγο καιρό, ξαφνικά, η απόδοση του DR έπεσε κατακόρυφα με αποτέλεσμα να μην επιταχύνει καθόλου και να μην ξεπερνά τα 60 - 70 χιλιόμετρα σε τελική ταχύτητα. Προσπάθησα να δω αν έφταιγε η ποιότητα βενζίνης, τα φίλτρα βενζίνης και αέρα, το μπουζί αλλά δεν υπήρξε καμία βελτίωση επομένως η μηχανή πήγε ξανά στο συνεργείο. Εκεί ο μηχανικός μου είπε ότι η μεμβράνη του καρμπυρατέρ ήταν σκισμένη. Ευτυχώς βρέθηκε ίδια μεμβράνη στην τιμή των 38 ευρώ και με την εργασία η όλη ζημιά ανήλθε στα 45 ευρώ. Εάν δεν βρισκόταν μεμβράνη θα είχα πραγματικά πρόβλημα καθώς δεν υπήρχε κάτι στα μεταχειρισμένα και ένα μεταχειρισμένο καρμπυρατέρα έκανε πάνω από 100 ευρώ.

Επισκευή σέλας στο DR

Εδώ και καιρό είχα πρόβλημα με τη σέλα του DR καθώς το κάλυμμα είχε τρυπήσει στα πλαϊνά με αποτέλεσμα κάθε φορά που έβρεχε να μαζεύει νερό το αφρώδες υλικό και να γίνομαι μούσκεμα στο πρώτο καβάλημα. Μιας και χρησιμοποιούσα καθημερινά το DR για να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά (το Transalp ήταν ανασφάλιστο και παρκαρισμένο όλο το χειμώνα) πήγαινα την επισκευή συνεχώς πίσω με αποτέλεσμα να το μετανιώνω κάθε φορά που έβρεχε. Όταν αποφάσισα να ασφαλίζω ξανά το Transalp λόγω του ότι έπρεπε να περάσει ΚΤΕΟ, βρέθηκα ξανά με δύο μοτοσυκλέτες και έτσι αποφάσισα να επισκευάσω τη σέλα. Μετά από μια μικρή έρευνα αγοράς κατέληξα στο κατάστημα Μοτο Δέρμα (http://www.motoderma.gr/) . Η παλιά σέλα είχα κάλυμμα Technosel όμως η εταιρία αυτή είχε κλείσει απο ότι μου είπαν και δεν έβρισκα εύκολα στην αγορά. Στο εν λόγω κατάστημα βρήκα το συγκεκριμμένο κάλυμα, σε μαύρο χρώμα όμως αντί για μπλέ. Η σέλα θα χρειαζόταν επίσης ενίσχυση στο αφρώδες υλικό της καθώς έπειτα από 20 χρόνια το αρχικό είχε καταστραφεί στα σημεία όπου είχε σχιστεί το κάλυμμα. Η τιμή της επισκευής ήταν 35 ευρώ


Η σέλα πρίν...

Η σέλα μετά..

Το αποτέλεσμα ήταν πολύ καλό, και με το πρώτο καβάλημα η διαφορά είναι αισθητή, θα χρειαστεί βέβαια και μια πιο μακρινή βόλτα για να δοκιμαστεί στο έπακρο.